ユニバーサル サーキット ブレーカー機能の紹介: このサーキット ブレーカーは 3 次元レイアウトを特徴としています。-接点装置、瞬時過電流引外し装置、左右の側板を一枚の絶縁板に実装しています。消弧システムは上部に設置されており、操作機構は正面または右側に配置できます。 「開」および「閉」インジケーターと手動トリップボタンが含まれています。シャント トリップ ユニットは左上のセクションに取り付けられており、-トリップ ハーフ-シャフト-に接続された不足電圧トリップ ユニット-は後部にあります。高速飽和変流器または電流電圧変換器が下部母線に取り付けられています。-不足電圧時間遅延装置、サーマルリレー、または半導体トリップユニットを下部セクションに個別に取り付けることができます。
DW15-2000、3200、4000、および 6300 シリーズ サーキット ブレーカも、ベース フレーム、サイド プレート、クロスビームで構成されるフレーム構造を特徴とする 3 次元レイアウトを採用しています。-各相の接点システムはベース フレームに取り付けられ、その上に消弧室が配置されています。-操作機構はサーキット ブレーカーの右前セクションにあり、メイン シャフトを介して接点システムに接続されています。{10}電気操作機構-角軸を介して主機構と一体化-は遮断器の下部に取り付けられています。ブレーカーのエネルギーを蓄積したり、直接投入動作を実行したりするために機能します。エネルギーが蓄積されると、リリース電磁石によって閉動作が開始されます。左側プレート上部にリバウンド防止機構を設置し、開路時のブレーカーの跳ね返りを防止します。特定の要件を満たすために、さまざまな過電流トリップ ユニットがサーキット ブレーカーの下部に設置され、不足電圧トリップ ユニット、シャント トリップ ユニット、電気操作制御コンポーネントは左側に配置されています。特に、不足電圧およびシャントトリップユニットはトリップシャフトを介して増幅機構に接続されているため、回路ブレーカーに必要なトリップ力が軽減されます。